“Puertos Inteligentes o Smart Port”

Es la nueva estrategia que plantean desarrollar como proveedor de servicios afirmó el responsable de nuevas tecnologías de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), José García de la Guía.

“desde Valenciaport nos planteamos el uso del blockchain como una opción estratégica para dar visibilidad, extremo a extremo, de la cadena logística; contemplamos dar servicio tanto a las empresas que están incorporadas a nuestro Port Community Systems (PCS), como a las que no y lo conseguiremos con tecnologías en la “nube” expuestas a la necesidad de adaptación permanente al cambio”.

José García de la Guía responsable de la APV

García comentó que la adopción de nuevas tecnologías descentralizadas aprovecharán las ventajas de trabajar en la “nube”; una opción que ofrece ventajas si se compara con las que utilizan servidores propios, como en la actualidad:

“Vamos a un puerto sin papeles, con un potente componente tecnológico y en cualquier parte del mundo; lo que nos lleva a disponer de una nueva plataforma PCS sin limitaciones técnicas ni de crecimiento, para ofrecer nuevos servicios y mejorar los existentes a una comunidad portuaria en continuo crecimiento con nuevos criterios de optimización de recursos de infraestructura, reducción de tiempos de desarrollo y costes de mantenimiento”.

Congreso de Smart Ports & Supply Chain Technologies

Sirvió para plantear el rol de la industria en la integración y adopción de esta tecnología, así como también para presentar ante la comunidad los últimos proyectos y avances de los denominados “puertos inteligentes”, así como las novedades en optimización de la cadena de suministro.

Port Community Systems (PCS)

En la reunión estuvieron los representantes de los puertos de Rotterdam, Amberes, Valencia y Algeciras. Se mostró un extenso programa sobre los proyectos a desarrollar por parte de las principales compañías marítimas y cadenas de suministros, empresas e instituciones como SmartPort, el Foro Económico Mundial, Blockchain Labs for Open Collaboration, CargoX, entre otros.

Se estudiaron aspectos como la digitalización de los puertos, la cadena de suministro inteligente, la colaboración y la estandarización, blockchain y el intercambio de datos, el comercio global inteligente y los desafíos que se presentan en un mercado que está promovido por la cadena de suministro E2E.

España continúa a la par de los avances tecnológicos y con el objetivo de aplicar blockchain y Big Data para mejorar y transformar la industria portuaria, “harán del puerto de Valencia el tercero más importante de Europa”, comentó García.

¿Qué opinas de que blockchain se lleve al área portuaria? ¿Tendrá el mismo éxito que ha podido alcanzar en otros espacios? Tu opinión es muy importante para nosotros, cuéntanos cómo te pareció este artículo en la sección comentarios.

Comentarios

Comentarios